O fim da Era de ouro.

Não tenho como objetivo dar todas as características da Era de Ouro da pirataria marítima apenas em um post pois esta época merece ser tratada com toda atenção, estudarei este período na minha monografia. Pretendo escrever apenas um breve comentário para que os leitores e curiosos possam ter uma noção do que aconteceu neste período e dar possível explicação de  como este período chegou ao fim.(fato que sempre me trouxe muita dificuldade para explicar e é o principal material deste artigo).

 A chamada Idade de ouro da pirataria marítima ocorreu entre a segunda metade do século XVII até 1730 e foi caracterizado pela grande quantidade de ataques piratas no Mar Mediterrâneo e principalmente no Caribe, suas ações nos mares do Caribe ficaram tão famosos que a maioria das representações cinematográficas atuais representam esta época. Neste período os piratas conseguiram exercer um grande influencia nos governos, chegando a formar verdadeiros “paraísos” onde eles poderiam navegar livremente sem se preocupar em ser atacados por alguns navios de guerra, chamados de Man of war esses navios eram muito maiores que os navios piratas e eram mandados para as águas mais perigosas do globo tendo como objetivo apenas a capturas dos piratas que agiam em tal região.

Um dos locais mais famosos que abrigavam os piratas foi a cidade de Port Royal na Jamaica, isto aconteceu pois o governador deste pais ignorava a presença desses ladrões, que não atrapalhavam a economia do local, e ainda contava com a ajuda da Inglaterra que incentivava esta pratica distribuído diversas cartas de corso para que os corsários pudessem roubar os navios espanhóis. Este período causou um grande prejuízo nas economias da Holanda, França e Espanha pois os piratas dominavam as principais rotas comerciais dessa época e os custos para garantir a segurança total das embarcações mercantis eram muito autos.

 Não existe uma bibliografia especializada dizendo qual foi o verdadeiro motivo para o fim da Era de Ouro da pirataria marítima, porém após realizar uma pesquisa consegui encontrar um trecho de um livro que traz um explicação satisfatória e gostaria de compartilhar com todos os leitores esta informação rara e importante.

 A Era de ouro da pirataria marítima começou a ter um fim por volta de 1720 quando a marinha inglesa começou a realizar diversas patrulhas na região do Caribe, isto fez com que Port Royal se tornasse um local perigoso para os piratas. A presença dos piratas foi praticamente extinta desta região do planeta quando dois piratas famosos, Charles Vane e “Calico” Jack Rackham, foram capturados e mortos. O fim desta Era chegou realmente ao fim após a morte do Barba Negra (Edward Teach) na cidade de Ocracoke, Carolina do Norte.(FRICK In HABERFELD; HASSEL,2009;109-110).



 
    Em branco podemos localizar Ocracoke, as Ilhas Providencia, Port Royal, Tortuga e a ilha de Hispaniola, locais muito importante para a  história da pirataria marítima.


 Fontes:

 COUTO, Sergio Pereira. A história secreta dos piratas. São Paulo: Universo dos livros,2006. 

HABERFELD,M.R.;HASSEL, Agostino Von. Modern Piracy and Maritime Terrorism: The Challenge of Piracy for the 21st Century. Duduque: Kendall Hunt publishing company, 2009. 

JOHNSON, Charles. Piratas: Uma história geral dos roubos e crimes de piratas famosos: A política interna, a disciplina de bordo, as façanhas e aventuras de 19 criminosos célebres da Era de Ouro da pirataria (1717-1724). Porto Alegre: Artes e Ofícios ,2004.

Pirataria marítima na América do Sul.

Apesar de não ser um dos principais pontos onde ocorre a pirataria marítima, a América do sul também é afetada por este fenômeno. Concentrado em países como Peru, Uruguai, Brasil, Colômbia, Jamaica e Venezuela os ataques são realizados quando os navios estão ancorando e durante o transporte realizado nos rios, sendo os principais alvos os navios petroleiros, os navios que carregam contêineres e as balsas que fazem o transporte de mercadorias pelas hidrovias da região.

Entre 1997 e 2002 as águas do Equador apresentaram cerca de um ataque por mês e isso aconteceu nos arredores da cidade de Guayaquil onde o governo é fraco e o nível de corrupção é muito alto facilitando assim as ações dos piratas.

A pirataria marítima é um problema de segurança brasileira desde 1995 quando foram registrados 17 ataques, a situação piorou na metade do ano 2000 quando os números de ataques a navios contêineres aumentou drasticamente no porto de Santos e em 2001 quando o navegador Peter Blake foi morto em um porto na Amazônia. Tais fatos fizeram com que o IMO (International Maritime Organization) pressionasse o governo federal para que a segurança marítima fosse reforçada, principalmente nos portos do Rio de Janeiro e Santos onde a corrupção predomina. Com algumas ações tomadas pelo governo brasileiro os ataques diminuíram e foram realizados apenas três assaltos em 2005 e sete ataques em 2006.

Desde 2003 os ataques no porto de Kingston na Jamaica tornaram-se violentos e freqüentes isso fez com que o IMB (International Maritime Bureau) a partir de 2006 considerasse este local como um dos principais pontos das ações dos piratas no mundo.

Existem registros de ações dos piratas no Suriname e na Guiana, os alvos normalmente são os pescadores locais e vale destacar que os ataques realizados nesta região são extremamente violentos.

Na costa entre a Venezuela e a Colômbia os principais alvos são os iates que são abordados ao ancorar, principalmente nos portos de Maracaíbo, Cartagena e Barranquilla.

Apesar do baixo índice de ataques podemos perceber que eles acontecem em diversos Estados da região e é importante que os governos se conscientizem para que dessa maneira eles possam realizar algumas ações multilaterais tendo como objetivo o extermínio da atividade na região.

Legenda:Ataques realizados em 2012 na América do Sul.


Fonte:

GOTTSCHALK, Jack; FLANAGAN, Brian. Jolly Roger with an Uzi: the rize and the threat of modern piracy. Annapolis: Naval Institute Press,2000.

INTERNATIONAL CHAMBER OF COMMERCE.IMB Piracy & Armed Robbery Map 2012. Disposto em http://www.icc-ccs.org/piracy-reporting-centre/imb-live-piracy-map. Acesso em 29/03/2012

MURPHY, Martin N. Small boats, weak states, dirty money: Piracy and maritime terrorism in the modern world. New York: Columbia University Press, 2010.